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带制动轮轮胎联轴器 多角轮胎联轴器 轮胎联轴器发货通知
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带制动轮轮胎联轴器 多角轮胎联轴器 轮胎联轴器发货通知

【摘要】:
张家口冯经理,订购轮胎联轴器已经完成,现已发货

(一)标题:带制动轮轮胎联轴器 多角轮胎联轴器 轮胎联轴器发货通知

(二)关健词:轮胎联轴器   轮胎式联轴器    橡胶轮胎式联轴器 DL多角联轴器 弹性橡胶联轴器

 (三)发货内容

1、客户名称简称:张家口冯经理,订购轮胎联轴器已经完成,现已发货 

2、发货单编号:2021030168

3、产品型号 规格 数量

名称

型号

单位

数量

轮胎联轴器

UL12

1

轮胎联轴器

UL10

2

轮胎联轴器

UL7

2

 

  1. 产品图片

 

 

 

 运输方式:德邦物流,单号已经发送客户微信,请注意查收。

 

二、备注事项

(一)产品特点轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。但是轮胎联轴器缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。